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汽车污染究竟是车的毛病还是汽油的问题凤凰网汽车凤凰网

来源:阅读网 日期:2019-1-18 分类:茶艺

从国四、国五,再到即将登场的国六,国内对汽车环保方面的要求越来越高。也就是说,对于汽车本身的要求、限制越来越高。正因为如此,有不少人提出一个问题,汽车污染究竟是车的问题,还是油品的问题?污染这个锅究竟是该汽车来背,还是汽油来背。

说到这个问题,人们自然而然的就会将矛头指向三桶油。三桶油在国内确实没啥群众基础,国外油价跌,你不跌还弄个地板价,国外油价涨你跟着涨,这让绝大多数人对三桶油没有一点点好感。正因为如此,当面对谁该背锅的时候,大家纷纷站队汽车,一起抨击油品。

讨论这个问题最大的难度就在于不带有任何感殷都区哪家医院专治癫痫病情色彩,啧啧……尽力吧……

从2018年开始,国内将停产553款不符合燃油消耗标准的车型,对新能源车型购置税的补贴也将延续到2020年。大兴安岭地区癫痫医院口碑好不好这次对于汽车污染的诊治,确实下了决心,国六的登场也为时不远。

对于汽车本身而言,国四、国五或者国六,其实就是发动机技术的革新,达到减少颗粒物排放的目的。现实是,不少汽车厂家把这种发动机技术革新,投机取巧的换成三元催化器和车载诊断系统的升级,以达到国五的标准。

举个例子,2017年1月1日国五正式实施,4S店所有的国四汽车都巧妙全部变成了国五标准,难道厂家根本没有库存车?难道技术革新这么快?难道厂家有技术能力实现低排放却一直造高排放的汽可以治癫痫的医院哪好车?这其中的猫腻明眼人都看得明白!

有意思的是,你私底下把国四的车升级三元催化器和车载诊断系统达到国五标准,是无法上牌的。因为车架号和环保部门备案还是认定你为国四。所以这种操作只能由上游环节完成。

油品方面,国五标准实行以后,93号、97号汽油也被92号、95号汽油取代,油品却是得到了升级,牺牲的却是汽车的动力和燃牡丹江市最专业治疗癫痫病的权威医院油经济性。在油品升级后发动机抖动、油耗增加这种情况每一位车主都遇到过。

如今,乙醇汽油已经逐渐在全国各地普及,目的就是为了配合汽车的环保减排,这确实是油品个革新换代,我们不能说三桶油毫无作为。如果把汽车污染的锅统统让汽油来背,也有点说不过去。但乙醇汽油同样牺牲了汽车的动力与经济性,所以才让很多车主不问对错的在环保方面直接抨击油品。

汽车污染是汽车本身和油品的协同进步,而绝非拉出某一方出来进行背锅。而且汽车污染的核心在于柴油车的排放,它才是汽车污染的大头,把汽车环保的力度更多指向柴油车,才是减少环境污染的核心。